Häufige Fehler und Ursachen für Hochdruckschlauch

Häufige Fehler und Ursachen für Hochdruckschlauch

1 Ausfall der äußeren Schicht

(1) An der Außenseite des Schlauchs treten Risse auf

Die Hauptursache für Risse im Aussehen des Schlauches ist, dass der Schlauch in einer kalten Umgebung verbogen wird.

(2) Blasenbildung an der Außenfläche des Schlauches

Der Grund für das Blasen auf der Außenfläche des Schlauches liegt darin, dass die Qualität des Schlauches während der Arbeit unqualifiziert ist oder nicht ordnungsgemäß verwendet wird.

(3) Der Schlauch ist nicht gebrochen, aber es tritt viel Öl aus

Der Schlauch lief viel Öl aus, aber es wurde kein Riss gefunden. Der Grund war, dass, wenn der Schlauch den Hochdruckflüssigkeitsstrom durchlief, der innere Gummi weggewaschen und zerkratzt wurde, bis eine große Fläche aus der Stahldrahtschicht austrat und ein großes Ölleck verursacht wurde.

(4) Die äußere Gummischicht des Schlauchs ist ernsthaft beschädigt und die Oberfläche ist leicht gerissen. Dies ist eine natürliche Alterungsleistung des Schlauches. Aufgrund der Alterungsverschlechterung wird die äußere Schicht kontinuierlich oxidiert, um die Oberfläche mit einer mit der Zeit verdickten Ozonschicht zu bedecken. Der Schlauch ist beim Gebrauch leicht verbogen und es entstehen Mikrorisse. In diesem Fall sollte der Schlauch ersetzt werden.

2 Ausfall der inneren Gummischicht

(1) Die innere Gummischicht des Schlauchs ist hart und rissig. Der Hauptgrund ist, dass der Gummi aufgrund der Zugabe von Weichmacher flexibel und plastifizierbar ist. Wenn der Schlauch jedoch überhitzt ist, läuft der Weichmacher über.

(2) Die innere Gummischicht des Schlauchs wird ernsthaft beschädigt und schwillt offensichtlich an: Die innere Gummischicht des Schlauchs wird ernsthaft beeinträchtigt. Der Grund für die offensichtliche Quellung ist, dass das innere Gummimaterial des Schlauches nicht mit dem im Hydrauliksystem verwendeten Öl kompatibel ist und der Schlauch chemisch beschädigt ist. .

3 Leistungsfehler in der Verstärkungsschicht

(1) Der Schlauch ist gebrochen und der verrostete Schlauch des geflochtenen Stahldrahts in der Nähe des Bruches ist gebrochen. Die äußere Gummischicht wird abgezogen und der gewebte Draht in der Nähe des Risses ist rostig. Dies ist hauptsächlich auf die Tatsache zurückzuführen, dass die Schicht Feuchtigkeit oder ätzenden Substanzen ausgesetzt ist, was die Festigkeit des Schlauches schwächt und bei hohem Druck ein Reißen verursacht.

(2) Die Schlauchverstärkungsschicht ist nicht gerostet, aber die Verstärkungsschicht ist unregelmäßig gebrochen.

Der Schlauch war gebrochen und die äußere Schicht wurde nicht abgezogen, aber die Verstärkungsschicht rosten, aber die gebrochene Schicht erschien in Längsrichtung unregelmäßig. Der Hauptgrund war, dass der Schlauch einem Hochfrequenzstoß ausgesetzt war.

4 Fehler offenbarten sich beim Bruch

(1) Ein oder mehrere Schläuche sind gebrochen, die Lücken sind sauber und die anderen Teile sind gut gepflegt.

Der Hauptgrund für dieses Phänomen ist, dass der Systemdruck zu hoch ist und die Druckfestigkeit des Schlauchs übersteigt.

(2) Torsion am Schlauchbruch

Dieses Phänomen tritt auf, weil der Schlauch während der Installation oder Verwendung übermäßig verdreht wird.

Zusammenfassend sollte durch die obige Analyse Folgendes bei der Verwendung von Hydraulikschläuchen in der Zukunft beachtet werden:

1 Das Schlauchschema sollte eine Wärmequelle vermeiden und die Leistung des Motorauspuffrohrs fernhalten. Falls erforderlich, kann eine Vorrichtung wie ein Gehäuse oder ein Schutzschirm verwendet werden, um zu verhindern, dass der Schlauch durch Hitze beschädigt wird.

2 Wenn der Schlauch gekreuzt werden muss oder an der mechanischen Oberfläche reiben kann, verwenden Sie eine Schutzvorrichtung, z. B. eine Schlauchschelle oder eine Feder, um eine Beschädigung der äußeren Schlauchschicht zu vermeiden.

3 Wenn der Schlauch gebogen werden muss, sollte der Biegeradius nicht zu klein sein und größer als das 9-fache des Außendurchmessers sein. Der Schlauch und die Verbindungsstelle müssen einen geraden Abschnitt haben, der mehr als doppelt so groß ist wie der Außendurchmesser des Rohrs.

4 Vermeiden Sie beim Anbringen des Schlauchs ein Anziehen. Wenn sich an beiden Enden des Schlauchs keine Relativbewegung befindet, halten Sie den Schlauch locker. Der gespannte Schlauch dehnt sich unter Druck aus und die Festigkeit nimmt ab.

5 Verdrehen Sie den Schlauch während der Installation nicht. Eine leichte Drehung des Schlauchs kann die Festigkeit verringern und die Verbindung lösen. Das Fitting sollte auf dem Schlauch festgezogen werden, anstatt den Schlauch an dem Fitting zu befestigen.

6 Wenn der Schlauch an einer kritischen Komponente angebracht ist, wird empfohlen, ihn regelmäßig zu überprüfen oder auszutauschen.